Beroemde geval #2: Breeuwen HMS Victory

Moderne afdichtingsmiddelen zijn handig om te gebruiken, maar zijn geen partij voor traditionele technieken als het gaat om historische schepen.

HMS Victory, Nelson's vlaggenschip tijdens de slag bij Trafalgar op 21 oktober 1805, is permanent tentoongesteld in Portsmouth, UK.
Onnodig te zeggen dat het niet alleen moest uitgebreid worden hersteld na de slag en de achtereenvolgende toepassingen voorafgaand aan de pensionering, maar de 251-jaar oude schip moeten regelmatig reparaties ondergaan om regen, droog rot, bonte knaagkever en voeten bezoeker weerstaan.
Voor de laatste vijftien jaaren, werden moderne marine breeuwen kit gebruikt op het dek, maar het werd later gevonden dat ze de natuurlijke beweging van hout niet kon weerstaan, en al snel water lekken verscheen.

De spleten tussen het dek planken die waterdicht moeten worden gemaakt zijn ongeveer 6 mm breed.

In een recente renovatie campagne, werd de moderne kit handmatig verwijderd en vervangen door oakum en toonhoogte. Breeuwwerk is een losse hennep of jute vezels. Eerder breeuwwerk werden gemaakt in werkhuizen, gevangenissen, en door kinderen uit oude touwen en cordages. Tegenwoordig wordt een machine gebruikt daartoe. Het afdichtingskits wordt gedaan door het indrukken van de breeuwwerk in de hiaten en gieten hete teer pek afgeleid van grenen sap of uit petroleum residuen. Een tool genaamd een afdichtingskits ijzer wordt gebruikt om de kalefateren handmatig in te pakken. De bediening kan bekeken worden op https://vimeo.com/47098266.

Pine teerpek wordt gemaakt door carboniseren grenen hout of schors in zuurstofloze omstandigheden, waarbij de laagkokende componenten vervluchtigt laten wordt. Proces is vergelijkbaar met Berkenteer Lijm.